吉林IATF16949汽车行业管理体系 16949 为客户提供一站式服务

做体系就好是老板支持，负责这个项目的人*好是副总级，而且这个人不要只懂一个部门，像什么质量部、技术部，其实我认为企管部和生产部*合适，其实上很多工厂喜欢由质量部来负责。
ISO/TS16949：2002的主要特点之一是，它是受IATF承认的一个单一的**质量系统标准和注册程序。互相承认将减少第二方和第三方的审核，为厂家节省费用。另外，相对于文件审核，TS16949更注重过程的审核。
关键是程序文件，程序文件虽然也是一些套话，但如果你的套话太多会给你们今后运行带太麻烦，到时感觉这个体系运行太累，和实际工作不着边，每年还要应付检查，从而去做假帐一样的感觉。写程序文件的时候你既要考虑，更多要考虑合你们工厂的实际情况。程序文件其实在管理中就叫SOP，就是标准的意思 ，这在企业管理中是非常重要的，很多管理都都意识不过SOP的重要性。所以你一定要梳理现有的流程结合16949去修改。
我们都知道，TS16949的测量系统分析要求来自于标准的7.6 监视和测量装置 的控制。所以，我们测量系统分析是建立在监视和测量装置的基础上。而监视和测量装置自身的特性，如准确度、分辨率、灵敏度、 精密度等则应该是我们在进行测量系统分析时首要考虑的问题。这就是说，我们在应用测量系统分析手册中的五性时，先有下列要求 ：
量具本身是否准确，也就是仪器校准的结果分析。在这方面，要求企业应根据自身测量的要求给出每 一台量具的误差范围。然后利用检定机构出具的检定/校准证书的示值分析出量具准确度是否符合要求；
量具分辨 率、灵敏度、精密度是否满足本身测量的要求。这在企业均能做到。但企业也会存在以下问题，如：注塑产品，有些尺寸客户要求的 公差范围比如±0.5mm,但模具对产品的控制会更好一点，可能在±0.1mm范围内，所以企业常常会从成本或其它方面考虑 选用精密度更低一点的量具，这样就会出现测量的结果的一致性非常好，“评价的结果很好，几近**”就出来了。我们 得考虑这个尺寸是否适合做重复性再现性了。
经获颁证书的机构，如不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性，将有被吊销证书的风险。
为了满足客户需求，在竞争中能够脱颖而出，供应商必须确定他们的生产在管控之下，并能够在关注持续提高的同时遵守当地和国际规范。这就急需要求**一套国际通用的汽车行业质量体系标准，ISO/TS 16949就此应运而生。
四级文件的记录表单，我个人喜欢称为“工具”，因为他是我们每天日常工作需要用到的实际表单，这里一定要认真设计，网上down的要根据你们的实际情况修改，体系要求的，你们没有的一定要补上，体系没有要求的，但你们实际要用的，也可以加上，表单格式要统一，每个车间、部门、科室检查是否这个表单是必须，不必须就删除掉，符合体系要求就可以了。
IATF16949：2016标准与ISO9001：2015版标准在文件管理方面有许多不同，比如：保留了质量手册、程序文件、质量记录等。以下为IATF16949：2016在ISO9001：2015基础上增加的有关文件化的信息，仅供参考。
（5）标准7.1.5.1.1 测量系统分析，记录应保持顾客接受替代方法（见9.1.1.1）；
（6）标准7.1.5.2 测量溯源 对照能溯源到国际或国家标准的测量标准，按照规定的时间间隔或在使用前进行校准和（或）检定（验证）。当不存在上述标准时，应保留作为校准或检定（验证）依据的形成文件的信息；
（7）标准7.1.5.2.1 校准／验证记录；
（8）标准7.1.5.3.1 内部实验室 组织的内部实验室设施应有一个确定的范围，包括进行要求的检验、试验和校准服务的能力。实验室范围应包括在质量管理体系文件中；
（9）标准7.2.1 培训 组织应建立并保持文件化过程，识别培训需求及意识（见7.3.1）并使所有从事影响产品要求符合性的人员具备能力。承担特定任务的人员应具备要求的资格，在满足顾客要求方面给予特别的关注；
三级文件作业指导书就是一些工艺卡片，产品图片，BOM表，检验作业书等技术性的文件，这里一定要认真写，因为实际也是需要这些的，像工艺类的是要上机上墙的，要不然工人看不懂，或你写错了导致产品出现质量问题就麻烦。

新标准获汽车制造商支持
ISO/TS16949是2002年3月1日国际标准化组织ISO与IATF公布的一项行业性质量体系规范，适用于整个汽车产业的供应链，包括整车厂、零配件厂商以及为汽车行业提**品的钢铁、玻璃和电子产品的供应商等。这个标准打破了行业内的国际性贸易壁垒，将北美的QS－9000、德国的VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的AVSQ94等汽车行业的规范整合起来，其要求也越来越严格。**各大汽车公司对此标准均表示支持，也将ISO/TS16949的采用提到日程上。从2004年7月1日起，BMW、戴克、法国标致和雷诺公司将截止原标准，强制要求其供应商通过ISO/TS16949的。福特、通用也将于2006年12月14日采用此标准。届时供应厂商如没有得到ISO/TS16949的，将意味着失去向整车厂供货的资格，对于那些已经取得QS9000、VDA6.1的厂家来说，则要向新版的ISO/TS16949质量体系过渡。目前，日本和韩国的汽车制造商都表示支持这个规范，ISO／TS16949将成为未来
汽车业惟一的质量管理标准。
零配件生产厂家：通过迫在眉睫

问:实施TS16949有什么好处？
答： 1.促进产品和过程质量的改进.
2.综合**的汽车王国*好的经验
3.增加**供应商信心.
4.确保在供应链中的供方/分供方服务的质量体系的**一致性
5.减少变化和浪费，并全面改进生产效率.
6.减少第二方审核的次数.
7.消除重复的第三方审核的要求.
8.为全世界的质量体系需求提供一个通用平台.
9.为方便转换到ISO9001/2008格式化.
10.有利于现有质量体系的升级.