通化IATF16949汽车行业管理体系年审

ISO/TS 16949是全世界认可的应用于汽车/摩托车供应链中组织的质量管理体系标准。

6.2 页码
在同一FMEA编号内分页。
6.3 编制人(即准备)
相应工序负责工程师或生产部负责人
6.4 审核
由工程部门主管或经理审核
6.5 产品类型
将使用和/或正被分析过程影响的预期的产品类型。如果已知才填写。
6.6 FMEA日期
分发的日期和修订的日期。
6.7 FMEA周期
评估FMEA的既定周期，全公司FMEA评估周期为半年。有纠正／建议措施或工序有重大变化时，如引进新工序，工序重大更改等，可由工程部经理决定监时加以调整／重评RPN,及修改FMEA。
6.8 主要参与人(即交叉功能小组成员:)
FMEA小组的主要成员。
6.9 过程功能/要求
简单描述对象工序的作用和目的。如果工序包括具有不同失效模式的工序，可以把该工序分成几个子工序加以讨论。
6.10 潜在失效模式
失效模式是指制程中可能发生的不满足制程要求或产品规格的缺陷形式，是指对具体工序不符合要求的描述。即缺陷。
对特定的工序，需要列出可能的每一个失效模式。

经获颁证书的机构，如不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性，将有被吊销证书的风险。

关键是程序文件，程序文件虽然也是一些套话，但如果你的套话太多会给你们今后运行带太麻烦，到时感觉这个体系运行太累，和实际工作不着边，每年还要应付检查，从而去做假帐一样的感觉。写程序文件的时候你既要考虑，更多要考虑合你们工厂的实际情况。程序文件其实在管理中就叫SOP，就是标准的意思 ，这在企业管理中是非常重要的，很多管理都都意识不过SOP的重要性。所以你一定要梳理现有的流程结合16949去修改。

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