名称ISO2200食品安全管理体系
规格证书
周期45天
价格面议
*机构
证书有效可查
6.19 建议措施
当计算出RPN值后，应首先对风险值在前面的项目和关键的项目采取纠正措施。如果对某一特定的原因无建议措施，那幺就在该栏中填写“无”，予以明确。此处应体现**考虑高严重度数和高RPN值的原则﹒
在所有情况下，如果失效模式的后果会危害制造人员，就应采取纠正措施，阻止失效模式发生，或明确规定适当的保护措施。
从长远看，纠正措施需要从修改设计和/或工艺过程的角度考虑，以求得*性改善。
6.20 责任及预期完成日期
填入负责该项改善措施的负责人，以及预定的完成改善日期。
6.21 采取的措施
当实施一项措施后，简要记录具体的执行情况。
6.22 纠正后的RPN
纠正措施实施后，重新计算频度、严重度和不可探测度。计算并记录纠正后的RPN值。
若未采取什幺纠正措施，将对应栏目空白即可。
7.0 参考文件
7.1 “潜在失效模式及后果分析参考手册”，克莱斯勒、福特及通用汽车公司出品，
7.2 其它制程FMEA文献。
* 上述资料在文控中心可借阅。
一般称：一级文件为质量手册，二级文件为程序文件，三级文件为作业书，四级文件为跟体系相关的记录表单。量手册基本的大家的都一样的。都是一些套话。
ISO/TS16949目的是适应汽车工业**采购的要求，减少汽车零部件及材料供货商为满足各国质量体系要求而多次的负担，从而降低采购成本。该标准是以国际上普遍接受的ISO/9001标准为基础，补充进汽车工业的特殊要求而形成。它完整地引用了ISO/9001标准的有关原文，表明国际汽车工业界完成接受ISO9001标准，要想达到ISO/TS16949标准要求的基本条件是先满足ISO9001标准。 ISO/TS16949采纳了近代汽车工业界认可的质量工程概念、方法和技术，在内容方面十分详细、具体。如要求采用先期质量策划、潜在失效模式及后果分析等系统技术，**强调了顾客满意度、持续改进、多方论证、产品和生产过程的特性等概念和方法。王秉刚解释道：所谓潜在失效模式及后果分析是指在产品投产前，就把不能满足顾客要求的问题找出来。这样做避免了产品投产后，一边卖一边改，搞事后质量攻关，保证了投产后的产品一定是高质量的商品。其实以上内容在ISO9001标准中也有，但是新标准提出得更详尽、更加针对汽车工业。
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